À Belval, revalorisation des cellules électriques du Train 2
À Belval, le service de maintenance est amené à répondre à des défis toujours plus ambitieux afin de garantir efficacité et performance du Train 2, leader mondial pour les palplanches. Dès 2019, un plan global de pérennité et d’exploitation des installations a démarré, comprenant notamment une remise en service de la salle électrique Ilgner puis dès 2020 le lancement du projet « Haute tension Transfo sec », avec l’aide de l’ensemble des collaborateurs de l’équipe projet.
A cet effet, un plan de remplacement des cellules à haute tension et une rénovation de certaines cellules haute tension présentes sur la ligne de production a été établi.
La revalorisation de cellules électriques crée des avantages non-négligeables pour la production, la qualité de nos produits et la sécurité des personnes. Les besoins de l’équipe de maintenance concernaient en priorité :
- La pérennisation du site et l’anticipation pour les futurs projets.
- La réduction des pannes électriques présentes sur le réseau interne.
- La réduction des risques d’accident de personne liés à la maintenance du réseau électrique.
À la fois moderne et respectueux de l’environnement
À la suite du diagnostic des anciennes cellules électriques toujours en activité, un appel d’offre a été lancé aux entreprises locales, avec un cahier des charges demandant notamment la modernisation de la distribution haute tension se trouvant au Train 2 à Belval, auquel Schneider Electric a répondu en prenant en compte l’impact environnemental d’une telle rénovation.
Le projet a donc commencé avec un audit Modernisation Performance et Sécurité par le prestataire sur les équipements du Train 2, avec un état des lieux du réseau électrique, une évaluation de l’appareillage et une estimation du budget, cela afin de déterminer quels seraient les améliorations et remplacements à effectuer.
La démarche s’inscrit dans la démarche d’ArcelorMittal au Luxembourg en faveur de l’économie circulaire et environnementale. L’installation est ainsi constituée de treize cellules medium-voltage reconditionnées et de cinq transformateurs à huile dépollués et remplacés par des transformateurs reconditionnés de type sec.
Grâce à ces opérations, nous avons évité un retraitement de 26 tonnes de matériaux et économisé l’équivalent de 170 tonnes de CO2
Sébastien Michon, ingénieur industriel à la maintenance du Train 2, site de Belval
Des capteurs de mesure EcoStruxure ont été installés sur les jeux de barres des cellules permettant de fiabiliser l’installation, de réaliser de la maintenance prédictive et de la gestion d’énergie, de protéger le matériel existant.
Les opérateurs de maintenance pourront connaître la consommation énergétique en temps réel et en faire le suivi. Ceci permettra de mesurer et de visualiser les économies en améliorant les installations les plus énergivores. Les futures pannes pourront aussi être anticipées avec l’utilisation des capteurs et pourront ainsi être écartées, évitant ainsi un retard de production. Ces capteurs répondent aux attentes d’amélioration du diagnostic, qu’il soit rapide et fiable, permettant une maintenance conditionnelle, préventive et corrective.
La mise en place des 33 cellules à haute tension se fera en trois phases : une première installation a déjà commencé pour 13 cellules, 10 autres le seront en 2021 et les 10 dernières en 2022.
