Rejoignez l’aéroport de Luton (Londres) en seulement 30 minutes
L’aéroport de Luton est le quatrième aéroport de Londres, avec 16,5 millions de passagers par an. À partir de 2021, un déménageur guidé automatisé, ou métro léger, améliorera l’expérience des passagers et permettra à ceux qui voyagent de rejoindre Londres en moins de 30 minutes. ArcelorMittal Europe - Long Products Sheet Piling a fourni des palplanches pour le projet.
Nos palplanches sélectionnées pour le projet Luton DART
Le Luton DART (Direct Air-Rail Transit) reliera la gare de Luton Airport Parkway au terminal de l’aéroport de Londres Luton. Il remplacera la navette actuelle, soulageant les routes aux heures de pointe et offrant une capacité de transport plus élevée.
Des palplanches en acier ArcelorMittal sont utilisées dans cette construction à la pointe de la technologie de 225 millions de livres sterling. Les travaux ont débuté en avril 2019 et s’achèveront à l’été 2021. La liaison de transit de 2,1 km comprend :
- un viaduct
- un pont passerelle
- les stations DART Parkway et Central Terminal
- une zone de maintenance
- tunnel et accès au terminal de l’aéroport
- Le projet est plein de défis techniques complexes, mais le principal est de minimiser les perturbations pour les passagers et les opérations quotidiennes de l’aéroport.
ArcelorMittal Belval a fourni des palplanches AZ 32-750 jusqu’à 18,9 m de long. Les palplanches ont été livrées en 3 phases, selon un plan de livraison personnalisé élaboré avec le principal entrepreneur civil, VolkerFitzpatrick - Kier, pour s’assurer que les palplanches arrivent sur le chantier au fur et à mesure de l’avancement de la construction.
Rapide, économe en énergie et respectueux de l’environnement
Grâce au projet DART, la gare de Luton Airport Parkway sera reliée au terminal de l’aéroport en moins de quatre minutes et les passagers pourront voyager entre St Pancras et l’aéroport de Luton en seulement 30 minutes.
Le transport sera opéré par une double navette entièrement automatisée, basée sur la dernière technologie de système et innovation de conception, capable de fonctionner 24heures par jour, sept jours par semaine. Ce système entraîné par câble est économe en énergie et écologique.
Dates clef du projet :
- Juillet 2017 : autorisation de construire reçue
- Décembre 2017 : prestataires sélectionnés
- Avril 2018 : début des travaux
- Décembre 2018 : ouverture temporaire de la nouvelle zone de dépose
- Automne 2019 : installation du pont
- Automne 2020 : installation du train
- Automne 2021 : ouvert pour service
En savoir plus : https://sheetpiling.arcelormittal.comsite internet d’ArcelorMittal Sheet Piling