Les rails de tramways de Rodange en Finlande
La ligne de tramway Jokeri Light Rail, longue de 25 km, dont 16 km à Helsinki et les 9 km restants à Espoo, va remplacer l’actuelle ligne de bus principale 550, qui est la plus fréquentée de la région. Environ 91 000 passagers devraient utiliser le tramway Jokeri en jour de semaine en 2030. Le budget de la ligne de 25 km est de 386 millions d’euros. La ligne comptera en tout 33 stations et ouvrira en juin 2024.
Au total, le projet comprend la fourniture de :
- 77 400m de rail en provenance de Krolewska et Dabrowa en Pologne, soit 3 823 tonnes
- 23500m de rails à gorge en provenance de Rodange, ce qui représente 1400 tonnes
Ces quantités incluent également la fourniture de rails cintrés (c’est-à-dire courbés) nécessaires à la confection des virages lors de la pose des voies du tramway dans la ville. A noter que ces rails cintrés ont été confectionnés dans le nouveau centre de finissage dont dispose depuis le début d’année l’usine de Rodange.
La phase 2020 de ce projet est déjà quasiment achevée. Il ne reste qu’une petite quantité de rails à fournir pour l’ensemble des usines. La complexité de ce projet réside dans le fait du respect impératif des délais et du timing de livraison, des exigences pour lesquelles l’usine de Rodange a su répondre en étant performante sur les délais de fabrication et les livraisons. Chaque semaine, une zone de la ville est neutralisée et réservée à la pose des rails. L’enjeu est de taille, car chaque retard peut engendrer de nombreuses difficultés pour la mise en place du projet qui emploie actuellement plus de 700 travailleurs !